Reisegepäck: Worauf Sie achten müssen Natürlich wissen die meisten Autofahrergenau, wie ihr Auto im Alltag reagiert –aber eben nur im Alltag, mit einem Beifahrer oder ein paar Einkäufen im Kofferraum. Das für den Familienurlaub vollgepackte Auto verhält sich auf der Straßeaber ganz anders. Das darf nicht unterschätzt werden.

In der Formel 1 lassen zehn Liter mehr Sprit im Tank den Rennwagen 0,3 Sekunden pro Runde langsamer werden. Mit drei Kindern im Fond und vollem Gepäck hinten drin ändert sich das Gesamtgewicht der Familienkutschedramatisch, da kommen schnel l300 Kilo zusammen. Das bedeutet: Das Auto wird viel träger, es reagiert langsamer bei Richtungswechseln, es beschleunigt schlechter und es hat einen Bremse nicht dem erhöhten Fahrzeuggewicht entsprechendstärker getreten wird.

Ist der Wagen noch dazu ungünstig beladen worden – die schweren Koffer ganz oben –, neigt er beischnellen Richtungswechseln zusätzlich zum Wanken. Alles echte Sicherheitsrisiken! Beitrag weiterlesen »

Das Benzin wird immer teurer, aber die Frage bleibt,  muss ich bei billigerem Kraftstoff von Freien Tankstellen mit Qualitätsverlusten rechnen?

Nein, billiger bedeutet nicht zwangsläufig schlechter. Die Spritqualität ist in Deutschland gesetzlich geregelt, sie muss einer bestimmten Norm entsprechen.

Bei den ADAC-Kraftstofftests zeigten sich in den letzten Jahren nur selten geringfügige Abweichungen, dabei fielen auch einzelne Markentankstellen negativ auf. Grundsätzlich wird der in Deutschland verkaufte Benzin- und Dieselkraftstoff in den großen europäischen Raffinerien hergestellt. Dort werden auch die speziellen Additive für die jeweilige Marke zugefügt. Sie sind das wichtigste Unterscheidungsmerkmal. Diese Mittel sollen auch helfen, den Motor zu reinigen.

Der Führerschein ist eine Fahrkarte in die Unabhängigkeit. Pro Jahr geben die Behörden in Deutschland rund 1,6 Millionen neue Führerscheine aus – die meisten davon an junge Leute zwischen 16 und 20 Jahren. Aber etwa jeder Vierte fällt beim ersten Anlauf durch und muss erneut zur Prüfung. Damit Sie optimal vorbereitet in dieses Examen starten, hier die wichtigsten Tipps auf Ihrem Weg zum Führerschein aufgeteilt in fünf Schritte am Beispiel der Fahrerlaubnis für die Klasse B.

A. Zeitplan checken. Wer pünktlich zu seinem 18. Geburtstag durchstarten möchte, sollte sich ein halbes Jahr vorher anmelden. Die theoretische Prüfung ist drei Monate vor dem 18. Geburtstag möglich, die praktische einen Monat. Theoretische und praktische Ausbildung sollten parallel laufen. Seriöse Fahrschulen gehen von etwa 30 Fahrstunden aus (in Großstädten oft mehr). Je nach Talent und Fleiß sind Unterschiede möglich.

B. Fahrschule suchen. Wie viel der Führerschein kostet, hängt von vielen Faktoren ab: von unterschiedlichen Preisen in Städten und auf dem Land zum Beispiel und von den eigenen Fortschritten in der Ausbildung. Vergleichen Sie die Preise von mehreren Fahrschulen miteinander. Wichtig auch: Ist die Fahrschule für Sie gut zu erreichen? Denn im Durchschnitt sollten Sie zweimal pro Woche zum Theorieunterricht und auch zweimal wöchentlich Fahrstunden absolvieren. Beitrag weiterlesen »

Der Motor heult auf, Reifen quietschen, das Auto zischt um die Ecke – solche Kavalierstarts liegen nur im Kino im Trend. In der Realität kosten sie Geld und belasten durch den CO2-Ausstoß das Klima. Dabei kann  jeder Autofahrer Sprit sparen, wenn er einige einfache Regeln beachtet. Es beginnt beim Einsteigen. Den Motor erst direkt vor dem Losfahren einschalten: Gurt einklinken, Sitz einstellen – all das lässt sich bequem vorher erledigen. Nach dem Anfahren frühzeitig hochschalten. Den Benzinmotor nicht über 2500   Umdrehungen treiben, beim Diesel reichen 2000. Die Devise:Niedrigtourig fahren schont die Umwelt.

Das generelle Motto: vorausschauend fahren. Steht die nächste Ampel auf Rot? Muss ich wegen eines angierenden Autos anhalten? Wenn ja: frühzeitig vom Gas gehen und so lange wie möglich nicht auskuppeln – dann verbraucht man wegen der automatischen »Schubabschaltung « gar keinen Sprit.
Bei längerem Halt immer den Motor ausschalten.

Wichtig fürs Spritsparen ist der Reifendruck. Nie mit zu wenig Luft unterwegs sein, lieber mit etwas zu viel (0,2 bar) – so ist der Rollwiderstand geringer. Zudem gilt: Das Auto gründlich entrümpeln und mit Fahrrad- oder Skihalter nur dann fahren, wenn man sie wirklich benutzt. Auch die Klimaanlage sollte nur bei  tatsächlichem Bedarf laufen. Für Kurzstrecken empfiehlt es sich, ganz aufs Auto zu verzichten. Ein kalter Motor verbraucht nach dem Start erheblich mehr Kraftstoff als im warmen Zustand. Deshalb ist es gerade in der Stadt oft günstiger, mit öffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zu fahren.

Ein Blog Leser hat uns kontaktier mit der Frage “Wie lange kann ich meinen Motorradhelm benutzen und wie erkenne ich, ob er neuesten Standards entspricht?”

Nun, Moderne Helme halten grundsätzlich deutlich länger als ältere Modelle. Wer regelmäßig mit dem Motorrad unterwegs ist, sollte seinen Helm nach etwa fünf Jahren austauschen, bei seltener Benutzung kann er auch länger halten. Sobald er jedoch beschädigt wurde, ist ein Neukauf unvermeidlich. Nach der aktuellen Prüfnorm sollte nur Kopfschutz verwendet werden, der eine Zulassung nach ECE R 22/05 hat, 22/04 sollte die Ausnahme bleiben. Zu erkennen ist die Norm am Etikett im Kinnriemen. Entscheidend sind dabei die ersten beiden Ziffern, 05 steht zum Beispiel für ECE R 22/05.

Tipp: Im Ausland wird die Prüfnorm von Motorradhelmen streng kontrolliert und mit Geldbußen bestraft.

Vertrauen ist gut, Kontrolle aber lebenswichtig: Zu niedriger Luftdruck führt zu einer starken Erwärmung des Reifens und damit zur Gefahr eines ernsthaften Reifenschadens. Außerdem fördert zu wenig Luft den Verschleiß und erhöht den Spritverbrauch. Deshalb sollte der Luftdruck alle 14 Tage am kalten Reifen geprüft werden. Doch wie exakt und zuverlässig sind die Reifendruck-Prüfgeräte?

Der ADAC hat eine bundesweite Stichprobe an 38 Tankstellen durchgeführt. Das erfreuliche Ergebnis: Fast alle untersuchten Reifendruckprüferwaren uneingeschränkt funktionsfähig und anzeigegenau. Allerdings: An den Tankstellen stehen generell zu wenige Luftdruckprüfer bereit – und lange Wartezeiten halten viele Autofahrer ab, den Luftdruck regelmäßig zu kontrollieren.