Das Benzin wird immer teurer, aber die Frage bleibt,  muss ich bei billigerem Kraftstoff von Freien Tankstellen mit Qualitätsverlusten rechnen?

Nein, billiger bedeutet nicht zwangsläufig schlechter. Die Spritqualität ist in Deutschland gesetzlich geregelt, sie muss einer bestimmten Norm entsprechen.

Bei den ADAC-Kraftstofftests zeigten sich in den letzten Jahren nur selten geringfügige Abweichungen, dabei fielen auch einzelne Markentankstellen negativ auf. Grundsätzlich wird der in Deutschland verkaufte Benzin- und Dieselkraftstoff in den großen europäischen Raffinerien hergestellt. Dort werden auch die speziellen Additive für die jeweilige Marke zugefügt. Sie sind das wichtigste Unterscheidungsmerkmal. Diese Mittel sollen auch helfen, den Motor zu reinigen.

Der Motor heult auf, Reifen quietschen, das Auto zischt um die Ecke – solche Kavalierstarts liegen nur im Kino im Trend. In der Realität kosten sie Geld und belasten durch den CO2-Ausstoß das Klima. Dabei kann  jeder Autofahrer Sprit sparen, wenn er einige einfache Regeln beachtet. Es beginnt beim Einsteigen. Den Motor erst direkt vor dem Losfahren einschalten: Gurt einklinken, Sitz einstellen – all das lässt sich bequem vorher erledigen. Nach dem Anfahren frühzeitig hochschalten. Den Benzinmotor nicht über 2500   Umdrehungen treiben, beim Diesel reichen 2000. Die Devise:Niedrigtourig fahren schont die Umwelt.

Das generelle Motto: vorausschauend fahren. Steht die nächste Ampel auf Rot? Muss ich wegen eines angierenden Autos anhalten? Wenn ja: frühzeitig vom Gas gehen und so lange wie möglich nicht auskuppeln – dann verbraucht man wegen der automatischen »Schubabschaltung « gar keinen Sprit.
Bei längerem Halt immer den Motor ausschalten.

Wichtig fürs Spritsparen ist der Reifendruck. Nie mit zu wenig Luft unterwegs sein, lieber mit etwas zu viel (0,2 bar) – so ist der Rollwiderstand geringer. Zudem gilt: Das Auto gründlich entrümpeln und mit Fahrrad- oder Skihalter nur dann fahren, wenn man sie wirklich benutzt. Auch die Klimaanlage sollte nur bei  tatsächlichem Bedarf laufen. Für Kurzstrecken empfiehlt es sich, ganz aufs Auto zu verzichten. Ein kalter Motor verbraucht nach dem Start erheblich mehr Kraftstoff als im warmen Zustand. Deshalb ist es gerade in der Stadt oft günstiger, mit öffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zu fahren.